ＴＡＫパラグライダースクール - 丹波市, 兵庫県

Yukitomo T.

９月２７日朝、単独初フライトしました。３ヶ月以上、グリーンパークで厳しいトレーニングを受けたお陰で恐怖感も緊張も無く楽しい初フライトでした。正一郎さん有難うございました。これからもよろしく！！

samuel_sky

私は、このスクールで最高の体験をしました。
歴史あるこのスクールで、ぜひ、手軽に空を飛ぶ技術を身につけてください。
私がこのスクールを卒業したのは、もう30年以上も前ですが、関西屈指のこの素晴らしい環境で、是非レッスンを受けてください。
初心者から上級者までが満足できる練習環境があります。
素晴らしい指導スタッフや練習機が揃っていますョ。

足立宣昭

スカイスポーツの日本での先駆者です。豊富な経験、長年の無事故、親切な指導、私もこのスクールで教えていただいたフライヤーです。ちょっとでも興味のある方は一度覗いて見て下さい。まずはタンデムでフライトしてみませんか。きっといい経験になりますよ。

yamamoto Y.

ＴＡＫに数年間通いました。今は飛んでいません。
はっきり言って、このパラグライダースクールに入って失敗しました。不満の理由は、色々とあります。

スタッフの横柄な態度や、上から目線の言葉使いも気になりますが、それ以上に大きな理由は、高額な費用が掛るのに、基礎練習ばかりで、あまり飛べないからです。
パラグライダーやその他オプションなど道具を一式そろえ、講習費を含めると、初フライトするまでに、ざっと百万円は必要です。最初は中古でも良かったのですが、最新の道具の方が簡単に飛べるからと、新品の高めのパラグライダーを勧められて購入しました。
それで飛べれば良いのですが、グリンパークでの基礎練習ばかりで、ほとんど高高度フライトができません。
スタッフから「風が強く、危険だから初心者は飛べない」と言われます。なかなか飛べないので、数年経っても上達しません。

本当に飛べないかと言えば、そんなことはありません。なぜなら同じ地域に、他のパラグライダースクールがあり、そちらはスタッフがサポートして、初心者でも飛んでいます。
ＴＡＫは、スタッフの人数が少なく、質も低く、サポート体制が不十分です。ホームページに数名のスタッフが紹介されていますが、今は辞めてしまい殆どいません。
加えて、タンデムフライトのお客さんが入ると、スクール生は後回しになり、テイクオフに置き去りにされ、飛ぶことができません。
一日体験のお客さんが来ると、手伝いに回されることもあります。もちろん無償の手伝いです。

タチが悪いことに、スタッフは入校した様々な女性に手を出します。ある女性と結婚して、奥さんとなった人がスクールを手伝うまでは良いのですが、別の女性に手を出して不倫。そして離婚。かと思えば、元奥さんが戻って来て、またスクールを手伝ったりと、人間関係は、複雑で、下品です。
ですからスクール内は、変な空気になり、居心地は悪いです。

その他の不満の理由として、ホームページに記載されている通常のコース料金以外に、追加の有料講習があり、一日だけの数千円の講習から、複数回行われる数万円の講習もあります。
またリパックやグライダーズチェックなど、飛べなくても、お金だけは次々に要求されます。
特に注意しなければいけないのが、グライダーズチェックです。
車検を模した制度で、機体に不具合判定が出ると、まだ十分に飛べる状態であっても、買い替えになり、五十万円ほど出費が掛かります。
私の実体験や、見聞きした限り、機体が少し古くなったから安全性が落ちたとか、直接事故に繋がった、なんて具体的な話は聞いたことがありません。
要するに、目的は早く買い替えさせたい為で、売り手都合の、身勝手な制度です。フライヤーにとっては大きなデメリットになります。

そのグライダーズチェックの仕組みは、ＪＰＡと言うパラグライダー団体が推進しています。
ＪＰＡは非正規のパラグライダー団体です。発行しているライセンスは、国際的には認められていません。
正式なパラグライダー団体は、ＪＨＦになります。
ＪＨＦは、国際的にスカイスポーツを統括しているＦＡＩから認証されています。

詳細については、各々のホームページを確認して下さい。
ＦＡＩ：国際航空連盟
ＪＡＡ：一般財団法人　日本航空協会
ＪＨＦ：公益社団法人　日本ハング・パラグライディング連盟
ＪＰＡ：ＮＰＯ法人　日本パラグライダー協会

ＪＰＡでは様々な問題が見られます。
その1つが、事故の隠ぺいです。
ＪＰＡ傘下のスクールや、主催する大会で起きた事故は、マスコミ報道されたものでも、隠蔽され、無かったことになります。ですから事実を元に、安全対策を行うＰＤＣＡが機能していません。
ＴＡＫでも事故は起きていますが、情報は隠されます。スタッフから事故の話を聞くことはなく、スクール生同士の会話で知ることになります。
陰湿なのは、ＪＰＡの事故情報は隠すけれど、ＪＨＦスクールで起きた事故は攻撃的に非難します。そして、あたかもＪＰＡの方が安全性が優れているような誘導発言をします。

また、ＪＰＡでは場周アプローチによるランディングを推奨しています。
飛行機が、飛行場に着陸する前に、旋回しながら高度調整するのですが、これをパラグライダーにも取り入れています。
現実的には、初心者にとって、360°旋回は高度感覚や方向感覚が掴み難く、ランディングのミスを誘発しやすいです。
実際に、場周アプローチにより、繰り返し事故が発生し、中には死亡事故も起きています。
先に述べましたように、安全についてのＰＤＣＡが機能していない為、安全性に疑問があっても表面化しないので、危険な場周プローチを止めません。
不運な事故は致し方ありません。重要なのは事実を元に、適切な改善をして、同じ事故を繰り返さない事です。

パラグライダーと言う遊びは、情報が乏しく、当初は何が正しいか、分からなかったです。ですからＴＡＫのスタッフの言葉を信じていました。
けれども他スクールとの比較、インターネットの情報、そして何より青垣町の関係者からＴＡＫやＪＰＡの話しを聞くことで、次第にこのスクールは、無知で、反抗しない、大人しい初心者を、言いくるめていると確信を持ちました。

私の場合、一度パラグライダーの体験が出来れば良いと思い、一日体験コースに入りました。
パラグライダー自体は、ともても面白かったので、そのまま評判を調べずに、ＴＡＫに入校してしまいました。
パラグライダーは、スクールそのものが少なくて、一度入校してしまうと、転校しにくい雰囲気があります。
もし、パラグライダーを初めようと思い、このクチコミを読まれた方がいれば、事前に情報収集を十分に行って下さい。

最後に、ＴＡＫパラグライダースクールについて書かれている、グーグルやじゃらん等のクチコミの中には、自作自演で高得点を付けているような疑惑を散見します。高得点のクチコミは、具体性が薄く、読めば直ぐに分かります。
もし本当に、クチコミの通りに評判が良ければ、もっとスクール生が在籍しているでしょう。

T

誕生日の記念に、したことないことしてみたいと思い、伺いました。
フランクなオーナーでしゃべりやすく、はじめにしてくれたパラグライダーの説明も　へーと楽しめました。
世界の山を知り尽くしていらっしゃるようで安全には徹底していました。
ありがとうございました(⁠.⁠ ⁠❛⁠ ⁠ᴗ⁠ ⁠❛⁠.⁠)

girl D.

関西には他にもパラグライダー を楽しめる場所があります。
絶対にここで時間やお金を費やすべきではありません。
対応が最悪。
責任者の態度や言葉遣いもいい歳した大人とは思えません。あまりにもひどく、言葉も出ませんでした。
本当に不愉快な思いをしました。
2ちゃんねるなどでたくさんの不評がありましたが、その情報をはじめから信じて行かなければよかったです。

Taka K.

丹波で歴史の有る老舗パラスクール、創設者は世界で初めてヒマラヤからハンググライダーでフライトされたレジェンドです。

なおくり

テイクオフ！凄く感動、楽しかった